封面新闻记者 戴竺芯配资炒股配资门户
在道路运输行业便民服务方面，数智技术应用有哪些创新？11月28日，四川省交通运输厅道路运输管理局党委书记、局长彭涛做客四川省人民政府网站在线访谈栏目，就“数智技术应用赋能道路运输行业治理与转型发展”主题与广大网友进行交流。访谈中，彭涛就该问题进行了解答。
彭涛说，目前，四川面对三个重点群体，分类探索了数智赋能提升行业便民服务水平。
面对农村百姓，围绕基本出行保障，精准掌握、有效监管服务供给到位情况。以“四个统一”为切入点实施乡村运输“金通工程”，实现乡村运输车辆车身外观、招呼站（牌）、驾驶员工装工牌、监管平台的统一和数字化管理，实时汇集客运车辆运行轨迹的覆盖情况，监测检验“真通实达”，及时发现和整治“通返不通”问题，确保了农村地区百姓的基本出行，得到上级充分肯定，乡村运输“金通工程”获得了交通强国试点成效突出任务。
面对货车司机，围绕政务办理，从“被动响应”向“主动服务”转变、从“碎片化办理”向“全生命周期集成服务”转变。货车司机生活在“车轮”上，支撑起了整个经济社会的正常运行。高效便捷的政务服务也是服务好司机群体的重要内容，过去要开办一家道路普货企业，至少跑3次窗口、交15份材料。2024年，我们以数字技术重构政务服务模式，整合了关联业务、打通了数据壁垒，推出“开办运输企业一件事”，实现开办道路普货企业“一次申请、两证合发、全程网办”，跑的次数归零，申请材料少了86.4%，办理环节少了50%，时限少了87.5%。
面对城际出行乘客，围绕破解多平台购票不便难题，创新采取“去中心化”数联模式。为适应公众日趋旺盛的“门到门”出行需求，四川鼓励、引导运输企业依托互联网平台，发展城际出行的定制客运。但是，在推进过程中，每个企业都想打造自己的专属品牌，各自建设购票APP、微信小程序，全省累计达到31个，公众出行购票非常不便，需要下载多个APP，体验感极差，但每个企业又不愿放弃自己的APP。为破解这一困局，四川省交通运输厅指导省道路运输协会牵头，组织37家骨干客运企业成立客运联盟，共建数联中心，实现数据互联、票务互通、服务互认，并采取“去中心化”技术模式，统一客运购票入口，乘客登录任一联盟成员的平台，均可购买其他平台的客票，极大地方便了公众购票出行。
更为关键的是，数联中心建成后，成员单位可以围绕客流分布、出行时段、线路热度等数据作多维度分析，动态优化站点布局、线路规划与车辆调度，为企业运营决策提供精准支持，实现运力供给与出行需求的精准匹配配资炒股配资门户，有效促进行业转型发展。目前，四川正在着力指导协会扩大联盟的朋友圈，着力打造“熟人蜀路”城际出行四川品牌。
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